高铁乳化沥青是制备高速铁路板式无砟轨道水泥沥青砂浆的专用材料，该砂浆（乳化沥青与水泥、细骨料、水和外加剂等料拌合而成）是固定铁轨的轨道板和混凝土底座或支承层之间的垫层材料，吉林乳化沥青，主要起到缓冲减震、支撑、承力和传力的作用，并可为轨道提供一定的刚度和弹韧性。
乳化沥青是沥青和乳化剂在一定工艺作用下，生成水包油或油包水（具体谁包谁要看乳化剂的种类）的液态沥青。 乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，乳化沥青供应商，经过机械搅拌和化学稳定的方法（乳化），扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。可以常温使用，也可以和冷、潮湿的石料一起使用。
稀浆封层工艺原理是将乳化沥青、符合级配的骨料、水、填料及添加剂按一定的设计配比搅拌成稀浆混合料，均匀地摊铺在待处理的路面上，经裹覆、破乳、析水、蒸发和固化等过程与原路面牢固地结合在一起形成密实、坚固、耐磨和道路表面层，以提高路面的使用性能。稀浆封层按厚度不同，分为细封层（I型）、中封层（II型）、粗封层（III型）等；按等级可划分为普通稀浆封层和改性稀浆封层。
乳化沥青路面渗水试验方法
（1）准备工作
A）在测试路段的行车道面上，按随机取样方法选择测试位置，每一个检测路段应测定5个侧点，用扫帚清洁表面，并用粉笔划上测试标记。
2）在洁净的水桶内滴入几点红墨水，使水成淡红色。
3）装妥路面渗水仪。
（2）试验步骤
1)将清扫后的路面用粉笔按测试仪器底座大小划好圆圈记号。
2）在路面上沿底座圆圈抹一薄层密封材料，边涂边用手压紧，乳化沥青哪家好，使密封材料嵌满缝隙且牢固地粘结在路面上，密封料圈的内径与底座内径相同，约150mm，将组合好的渗水仪底座用力压在路面密封材料圈上，再加上压重铁圈压住仪器底座，以防止力水从底座与路面间流出。
3）关闭细管下方的开关，向仪器的上方量筒中注入淡红色的水至满，总量为600mL。
4）迅速将开关全部打开，水开始从细管下部流出，待水面下降100mL时，立即开动秒表，每间隔60s，乳化沥青销售，读记仪器管的刻度一次，至水面下降500mL时为止。测试过程中，如水从底座与密封材料间渗出，说明底座与路面密封不好，应移至附近干燥路面处重新操作。如水面下降速度很慢，从水面下降至100mL开始，测得3min的渗水量即可停止。若试验时水面下降至一定程度后基本保持不动，说明路面基本不透水或根本不透水，则在报告中注明。
5）按以上步骤在同1个检测路段选择5个侧点测定渗水系数，取其平均值，作为检测结果。
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