(4)气囊拆下放置时，应将缓冲垫(软面)朝上，汽车钥匙，且要远离水、机油、油脂、清洁剂等物。
(5)对不同车型的查看安全气囊系统故障码的读取与消除方法应加以区别。
(6)禁止对安全气囊的气袋或点火器进行加热或企图用工具打开。
(7)拆卸时应注意保护安全气囊组件，特别是连接器。电焊作业前，应摘开转向柱下多功能开关附近的连接器，对安全气囊系统进行安全保护。
(11)安全气囊系统安装好后方可测试电器，禁止使用一般的万用表，只能使用专用仪器。
(12)安装前应关闭点火开关，接通蓄电池后打开点火开关，务必注意头不要在安全气囊打开的轨迹之内活动。
(13)对安全气囊系统的废旧器件应妥善处理，在引爆废旧安全气囊时需注意周围人和自身的安全，尽量避开居民区和人多的地方，选择一个通风场所，并采取安全措施，引爆完毕10min后待气囊冷却，烟尘散尽后，人才可过去。
(14)严禁分解已引爆的气囊，因气囊中没有任何可维护的零部件。更不能修理和再次使用已引爆的气囊。
(15)不能被引爆的气囊应妥善保管，汽车钥匙匹配仪，并及时进行处理 。
诊断：
气囊一旦引爆不能修复
维修安全气囊系统，只要遵循正确的操作步骤，一般是不会引爆气囊的。上面出现的病例，很可能是机修工拆卸方向盘时，汽车钥匙匹配技术，没有先拆卸电瓶线。在汽车维修实践中，机修工由于大意，经常犯这种常识性的错误，没有断电就拆了方向盘，结果往往引起乘员保护系统SRS 故障灯常亮不熄，还没有听说引爆气囊。因此，李先生的乘员保护系统装置很可能原先就有问题，汽车钥匙匹配培训，比如以前是否发生过碰撞，是否更换过气囊，是否更换过乘员保护系统电脑等等。
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