桥梁护栏形式的选择，首先要根据防掩等级要求，避免在相应设计条件下失控车辆跃出.同时还应综合考虑公路等级、桥梁护栏外侧危险物的特征、美观、经济性.以及养护维修等因素.例如，桥梁护栏质量好，在美观的要求或积雪严重的地区，宜采用梁柱式护栏组合。
钢桥为了减轻恒载，宜采用金属制成的护栏。组合式护栏兼有钢筋棍凝土堵式护栏的坚固和金属制梁柱式护栏美观的优点。在我国高速公路的桥梁上普边采用。它的优越性在于:当汽车车轮与之相撞、碰撞角小于100时，能保证汽车运行轨道的校正，而不会出现较大的损伤。
桥梁护栏防撞性能评价标准:
1)每一种等级的各种形式桥梁护栏均应根据应用路段，临沂桥梁护栏，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、脚部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车辆主要进行桥梁护栏的防撞能力、最大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。
2)车辆与桥梁护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命安全不受到严重伤害.
3)桥梁护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、骑跨、下穿桥梁护栏.
4)桥梁护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.
5)碰撞后试验车应保持正常行驶姿态，专业生产桥梁护栏，不发生横转、掉头等现象。
6)在碰撞过程中，桥梁护栏价格，脱离组件、碰撞碎片(桥梁护栏的碎片)或其他桥梁护栏上的碰撞物不能侵入驾驶室内及阻挡驾驶员的视线.
7)桥梁护栏的最大动态变形量.
刚性桥梁护栏最大动态变形量小于或等于10cm;
无论是哪一种形式的桥梁护栏，如果用于桥梁护栏，其桥梁护栏的最大动态变形最应小于或等于50cm:半刚性三波梁桥梁护栏最大动态变形量小于或等于75cm;半刚性双波梁桥梁护栏最大动态变形盈小于或等于lo0cm;柔性桥梁护栏可根据其安装位置参照半刚性桥梁护栏最大动态变形量的指标。
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