亚化咨询数据显示，亚马尔LNG项目采用模块化施工方式，总共近400个模块，中国企业承揽了核心模块的建造工程。中石油的海洋工程公司和中海 油旗下的海油工程作为主力，与中石化旗下的炼化工程公司，青岛武船麦克德莫特，蓬莱巨涛海洋工程重工有限公司，博迈科海洋工程股份有限公司，南通太平洋海 工合计承担了约120个模块的建造项目，模块总重逾40万吨。
2016年2月，中石油的海洋工程公司承揽的两个工程包之一——FWP5已在青岛完成装船，正式交付。4月27日，由海洋石油工程股份有限公司 (COOEC)承建的模块建造项目--MWP1工程包的两大重要模块114-PAU-003和114-PAU-004在青岛顺利完工装船，正式交付，天然气价格，运输 航程约1万3千多海里，预计于6月底抵达俄罗斯萨贝塔港。向世界展示了中国企业LNG模块的生产能力。
在LNG运输船方面，亚马尔项目公司已经从韩国大宇造船公司订购了16艘具有破冰能力的LNG运输船，每艘船一次可运送17万立方米LNG。中 国多家船东以合资的方式参与了LNG运输船的建造，包括中海发展股份有限公司，中国液化天然气运输(控股)有限公司，中国远洋海运集团。在极地运输船设计 和模块运输船建造方面亦能看到中国企业的身影。
中国迎液化天然气（LNG）进口良机
国际油价长期持续低迷及亚太地区需求不旺，导致从2014年开始LNG价格持续下行，从彼时的每百万英热单位15.6美元下降到2015年的9.77美元，今年年初，亚太地区的LNG现货价格更下跌至4美元。
近日在由金银岛资讯主办的“2016中国天然气上下游资源对接与市场高峰论坛”上，专业生产天然气，与会专家普遍认为，国际LNG市场供大于求的局面将在未来一段时间持续，至少在2020年前全球LNG供应都将维持充足态势，我国需充分把握机遇，天然气销售商，打开LNG进口通道。
据IEA预测，未来20年，非常规天然气产量将大幅增长，北美将成为全球重要的LNG出口区。随着美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯等国LNG项目的陆续投产，2016年将有2000万吨新增出口量进入国际市场。而到2018年，全球LNG贸易量将增加到3.94亿吨，较目前水平增加25%—30%。
“未来亚太地区仍将是全球LNG最主要的消费市场，2020年消费量将达到2.68亿吨，约占全球的74%，中国和印度将逐渐成为日本、韩国之后的亚洲LNG进口主力。”中石油经济技术研究院高级经济师徐博说。
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