热压罐：
柔性装配、自动钻铆等先进技术集成应用于复合材料大型部件的自动装配中。飞机柔性装配技术考虑作为装配对象的航空产品本身特征，热压罐生产厂家，基于飞机产品数字化定义，通过飞机柔性装配流程、数字化装配技术、装配工装设计、装配工艺优化、自动定位与控制技术、测量、精密钻孔、伺服控制、夹持等实现飞机零部件快速的定位和装配，可减少装配工装的种类和数量，提高装配效率和装配准确度，提高快速响应能力，缩短飞机装配周期，增强飞机快速研制能力。
6、进模：把叠好的原料放置到模具中，同时在在内部放入塑料气囊，合模，复合材料热压罐，将整体放入合模机中，对内部塑料气囊加一定的恒定备料 叠料 进模、 冷却、脱模 热压 加工成型 、涂脱模剂 、模具预热 、清理模具 ，压力，恒定的温度，设置恒定的时间，使其固化。 7、冷却、脱模:对经过热压处理一段时间的模具先冷却一段时间，然后揭开模具，热压罐成型工艺介绍，进行脱模处理。 8、加工成型：脱模后的产品需要对其进行清理，用钢刷或铜刷刮去残留的塑料，并用压缩空气吹净，热压罐，对成型的产品进行打磨，使表面光滑整洁。
热压罐：EADS飞机公司为B787后机身段制造的后压力隔框，它是一个半球形的整体隔框，插在增压的机身47段及非增压的48段及尾段之间，它是用VARTM制造的，尺寸大约为4.3m×4.6m，波音787是首架具有复合材料后压力隔框的飞机。
F=1/[(T-P)×△T+1]，式中，F为热膨胀纠正系数；T为模具的热膨胀系数；P为复合材料制件的热膨胀系数；△T为固化温度和室温的差值。
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