目前在国外汽车行业一般采用金属表面处理喷浸相结合的工艺。磷化一般按成分、温度或厚度进行分类：①按溶液成分分类：锌系、锌钙系、锌铁系、锌锰系、铁系等；②按处理溶液的温度分类：高温磷化(80～90℃)、中温磷化(50～70℃)、低温磷化(30～50℃)、室温磷化(节能)；③按磷化膜厚度分类：厚型磷化：σ≥10μm，济宁金属表面处理，膜质量／>7．5g／m2(适合于冷挤压、防锈浸油、电绝缘)；中厚型磷化：5μm<σ<10μm，膜质量4．3～7．5g／m2(适用于手工喷漆)；薄型磷化：11μm<σ<4μm，膜质量1．1～4．3g／m2(适用于电泳涂漆、静电喷涂、粉末喷涂)；特薄型磷化：0．3μm<σ<1μm，膜质量0．3～1．1g／m2(适用于高装饰性电泳底漆)。
喷涂板的工艺正好与辊涂板相反，金属表面处理技术，它先把光铝板按图纸成型之后，再打磨干净，金属表面处理涂装，送清洗槽进行碱洗、酸洗。之后，送喷漆房喷涂油漆和烘烤。
喷涂方式分静电吸附法和非静电法。也有干粉喷涂和液体喷涂。所使用的油漆，优质金属表面处理，有的适用于室内，也有的适用于室外即防老化的材料。铝板表层喷涂的厚度一般为50-100um，比辊涂板的漆面厚几倍。
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