潍柴道依茨增压器
增压器输出范围广,对所有型号泵仅需较小气压就能平稳工作,此时获得小的流量。增压器压缩空气、氮气、水蒸气、天然气等均可作为泵的驱动起源。增压器不需要任何其它动力或者信号器。增压器通过调整进气压力,可以很方便地得到所需要的压力。增压器适用范围广,工作介质可为各种气体,而且可靠性高,免维护和寿命长。增压器无需润滑。增压器平衡保压不消耗任何能量,增压泵处于待机状态。增压泵是由济南德科科技有限公司引进国外先进技术。增压器工厂主气路压力下降,不能保证启动装置的低使用压力时。增压器广泛适用于需要高压气体的场合,如高压测试,高压充气,特殊气动工具。
潍柴高压油泵
高压油泵
高压油泵的供油量的设计准则是必须保证在任何情况下的柴油机的喷油量与控制油量之和的需
求以及起动和加速时的油量变化的需求。由于共轨系统中喷油压力的产生于燃油喷射过程无关，
且喷油正时也不由高压油泵的凸轮来保证，
因此高压油泵的压油凸轮可以按照峰值扭矩低、
接
触应力小和最耐磨的设计原则来设计凸轮。
Bosch
135Mpa
的压力。该高压油泵在每
个压油单元中采用了多个压油凸轮，使其峰值扭矩降低为传统高压油泵的
1/9
，负荷也比较均
匀，
降低了运行噪声。
该系统中高压共轨腔中的压力的控制是通过对共轨腔中燃油的放泄来实现
的，
为了减小功率损耗，
在喷油量较小的情况下，
将关闭三缸径向柱塞泵中的一个压油单元使供
油量减少。
日电装公司采用了一个三作用凸轮的直列泵来产生高压。
该高压油泵对油量的控制采用了控制低
压燃油有效进油量的方法。
潍柴R4105离合压盘总成
机械式离合器的动作原理
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态.