发动机是船舶的心脏，MAN21/31发动机连杆，而发动机连杆则是承受强烈冲击力和动态应力高的动力学负荷部件，MAN发动机连杆，其在工作中承受着急剧变化的动载荷，再加上连杆的高频摆动产生的惯性力，会使连杆杆身发生形变，轻则会影响曲柄连杆机构的正常工作，使机械效率下降。重则会破坏活塞的密封性能，发动机连杆，使排放恶化，甚至造成活塞拉缸、拉瓦，使发动机无法正常工作。因此对其刚度和强度提出了很高的要求。
曲柄连杆机构（crank train） 发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。
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