1 柴油机燃油系统
柴油机运行的可靠性及良好的备用状态，均要求有完善的燃油质量，并有赖于燃油的监控 理。因此，以下的说明必须严格遵守。
1.1 不同型号的重油或相同型号不同厂家的重油不能同时注入同一油柜。
高粘度的燃油一般比较经济，但其比重较大，所含灰分和其它杂质也较多， 因此这类燃油在使用前必须经过充分的预处理。燃油必须被预热到合适的温度，以降低其粘度，使杂质的沉淀效果更好。
1.2 重油从 油罐接驳到沉淀油箱前，1250kw重油发电机组，应先将 油罐中的水和杂质排除，然后再驳运。
1.3 重油从沉淀油箱接驳到日用油箱前，应先将沉淀油箱中的水和杂质排除，然后再驳运 （分离）。
经现代工艺处理的重油在柴油机中得到广泛使用。这种重油最明显特性是：粘度高、密度大、杂质含量增加（例如硫、钒、钠以及粉尘等）。因此，对燃油作zui佳处理并对柴油机设备采取强化管理措施，2500kw重油发电机组，是燃用重油的柴油机获得经济运行的先决条件。
一、重油机的优、缺点
相对柴油而言，重油价格较低，重油发电机组，采用重油发电较经济。
重油机的耐久性好，它的大修期长，最短的都需10000多小时才需大修，最长的长达40000多小时才需大修，且使用寿命较长，而柴油机一般在7000小时左右就需大修。
重油机噪音较低，3000kw重油发电机组，但重油机安装占地面积较大，安装周期较长。
重油机的燃油消耗低，但它的一次性投资较大。
重油机带负载能力较强，可长期在90%负载安全可靠运行，但重油机对操作人员及设备管理要求较高。
重油机运行稳定、可靠且可连续运行，并能充分利用废气制冷，产生可观的经济效益。
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