挖泥船工程建设在地下水利用规划中要遵循以下原则：
（1）挖泥船充分利用地面水，合理开发地下水，做到地下水和地面水统筹安排；
（2）应根据各含水层的补水能力，确定各层水井数目和开采量，做到分层取水，浅、中、深结合，合理布局；
（3）必须与旱涝碱咸的治理结合，统一规划，做到既保障灌溉，又降低地下水位、防碱防渍；既开采了地下水，又腾空了地下库容；使汛期能存蓄降雨和地面径流，并为治涝治碱创造条件。
除此之外，还须加强管理，避免盲目开采而引起不良后果。 浅层地下水指与当地降水、地表水体有直接补排关系的潜水和与潜水有紧密水力联系的弱承压水。 其他水源工程包括集雨工程、污水处理再利用和海水利用等供水工程。集雨工程指用人工收集储存屋顶。
绞吸式挖泥船动力系统介绍：
绞吸式挖泥船的动力系统一般为柴油机动力，小型挖泥船，型号大小不同的挖泥船所使用的柴油机功率也不同。一般小型绞吸式挖泥船的柴油机大小为12马力至24马力之间。
柴油机的主要功能为带动吸泥泵作业，它安装在船体操作室的下方。柴油机的另一端连接在吸泥泵的齿轮箱上，吸泥泵在柴油机的带动下进行吸泥作业。吸泥泵的吸泥管口连接到挖泥船绞刀臂上，另一端则连接在排泥管上。
绞吸式挖泥船是通过柴油机的动力来带动变速齿轮箱的，由于柴油机的油门大小不同，当增大柴油机油门时柴油机的转速就会增大，则变速齿轮箱的转速也会加快，吸泥泵的吸泥功率也会增大.
挖泥船的结构和配置：船体常选用组合式规划，挖泥船型号，中间为主浮箱，前后两头为四个副浮箱，用全钢板焊成并衔接在一起，绞吸式挖泥船，主浮箱背负首要排水量，副浮箱背负非有必要排水量并增强船体稳定性。水封泵除供砂泵水封用水外，还供吸泥时喷水造浆用水，副浮箱为甲板方位，其上没有多余的锚，前副浮箱上还设有其间架，出砂管由船体尾部用胶管与排沙管相连通。排沙管用胶管接头，设于浮筒上通至岸边。
绞吸挖泥船于19世纪末开始问世，它的形成主要为了对付较硬的土质。
绞吸挖泥船亦是有开档的平底船型，船尾有两根重型定位钢桩，眉山挖泥船，施工挖泥时，利用定位钢桩保持船位．为保持船位，其中一根钢桩总是下放在泥里．有的绞吸挖泥船，在近船尾的中部，装配有定位桩台车，其上的那根定位钢桩为挖泥时的主定位桩．利用台车可挖泥前移，而不需移动主定位桩的位置．在短时间内，亦可下放另一根辅定位桩代替主定位桩。
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