目前在国外汽车行业一般采用金属表面处理喷浸相结合的工艺。磷化一般按成分、温度或厚度进行分类：①按溶液成分分类：锌系、锌钙系、锌铁系、锌锰系、铁系等；②按处理溶液的温度分类：高温磷化(80～90℃)、中温磷化(50～70℃)、低温磷化(30～50℃)、室温磷化(节能)；③按磷化膜厚度分类：厚型磷化：σ≥10μm，膜质量／>7．5g／m2(适合于冷挤压、防锈浸油、电绝缘)；中厚型磷化：5μm<σ<10μm，膜质量4．3～7．5g／m2(适用于手工喷漆)；薄型磷化：11μm<σ<4μm，膜质量1．1～4．3g／m2(适用于电泳涂漆、静电喷涂、粉末喷涂)；特薄型磷化：0．3μm<σ<1μm，膜质量0．3～1．1g／m2(适用于高装饰性电泳底漆)。
金属表面他可以进行多种程序的制作，像是机械加工、热处理等等，可是他也不可防止的会有氧化，金属表面处理哪家好，然后出现厚度不一的氧化层。要知道如果说严重氧化的进源科技金属表面他的氧化层会比较的厚，金属表面处理技术，我们是不可以用溶剂直接去清洗的还是用机械来进行处理。
他有两个方法可以来对进源科技金属表面进行处理，金属表面处理价格，一个是直接的加热，青岛金属表面处理，还有一个是间接的加热。这个直接加热他就是用不锈钢、纯钛等的换热器来对于槽液进行直接的加热，他的温度是自动控制的，没有换热的温差，温度也非常的均匀，能够很好的在龙门线和环形线里进行使用。
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