连杆在工作中承受多向交变载荷的作用，MAN16/24发动机连杆，要求具有很高的强度。因此，连杆材料一般采用高强度碳钢和合金钢；如45钢、55钢、40Cr、40CrMnB等。近年来也有采用球墨铸铁的，粉末冶金零件的尺寸精度高，材料损耗少，成本低。随着粉末冶金锻造工艺的出现和应用，使粉末冶金件的密度和强度大为提高。因此，发动机连杆，采用粉末冶金的办法制造连杆是一个很有发展前途的制造方法。
连杆一般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻，MAN发动机连杆，然后经机加工和热处理 。它由大头、小头、杆身等部分组成。大头为分开式结构，连杆体与连杆盖用螺栓连接。大头孔和小头孔内分别安装轴瓦和衬套。为了减轻重量，MAN32/40发动机连杆，且使连杆具有足够的强度和刚度，连杆杆身的截面多为工字形，其外表面不进行机械加工。
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