一些大的飞机制造商在飞机设计制造中，热压罐，正逐步减少传统金属加工的比例，热压罐成型工艺，优先发展复合材料制造。
热压罐：
20 世纪90 年代早期，热压罐的作用，低温固化复合材料用于航空结构件，碳纤维 热压罐，如1985 年洛克希德·马丁公司采用LTM45 低温固化体系制备了UAV构件；1986 年NASA 和McDonel-Douglas 公司使用LTM10 体系/ 真空袋成型技术制造了X36 无人战斗机和UAV 的外蒙皮。
热压罐成型工艺：
国内关于低温固化复合材料研究的起步较晚，北京航空材料研究所成功研制出70℃固化，80~100℃使用的LT-01 碳纤维增强复合材料树脂体系，并用于制造大型运输机复合材料腹鳍。
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