连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式，与杆身切开的一半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。
连杆轴瓦 安装在连杆大头孔座中，MAN发动机连杆 ，与曲轴上的连杆轴颈装和在一起，发动机连杆 ，是发动机中最重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。
连杆是汽车与船舶等发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。 连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，MAN16/24发动机连杆 ，连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。
连杆受力：1.主要受力位置位于大头瓦和小头衬套处。2.受力种类，气体力P，位于小头处，惯性力，位于大头出，连杆力Pc，位于大头处，阻力，杆身。3.受力形式，MAN27/38发动机连杆 ，杆身扭曲，大头瓦及小头衬套磨损。4.平衡方法，加装平衡装置，合理布置机体。 
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