气缸套异常磨损或超过说明书或标准时，应拆下缸套送船厂修复，主要方法有：
1）修理尺寸法 首先在保证缸套壁厚强度的前提下镗缸，消除内圆表面几何形状误差和表面拉痕、擦伤、磨台等，然后依镗缸后的直径配制新的活塞组件，缸套生产厂家，恢复气缸套和活塞之间的配合间隙。
2）恢复尺寸法 首先镗缸消除几何形状和表面损伤，根据缸套要求增加的厚度值选用镀铬、镀铁、或镀铬加镀铁，也可以采用喷涂工艺，防城港缸套，恢复气缸套原有缸径和气缸套与活塞之间的配合间隙。
当用上述办法气缸套扔然无法达到说明书或标准时，缸套图片，应予以换新。气缸套修复后装机正常运转前必须进行磨合运转，按说明书或视修理状况进行。
气缸套内壁沿活塞运动方向有微细的、长短不一的直线形擦痕，严重时会出现较深的刮伤、沟槽。当空气滤清器效果较差或不用滤清器时，发动机缸套，因进气中灰尘较多，则活塞上止点di一道气环所对应的气缸壁处磨损量zui大；当润滑油中杂质较多时，则活塞下止点di一道油环所对应的气缸壁处磨损较严重。一般情况下，气缸内吸入的空气过脏以及严重积炭造成的磨损，其磨损zui大部位在气缸套的中上部；因润滑油中含有大量硬质微粒而造成的磨损，其最zui大磨损部位在气缸套的中下部。
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