活塞环在发动机中处于极其恶劣条件下工作的，活塞环报价，具体是：
1 高温 内燃机气缸中燃气温度很高，经散热和冷却后，活塞环特别是di一道气环的工作温度始终保持在300℃左右。
2 高压 柴油机能产生80～150㎏/㎝2的压力，汽油机能产生30～40㎏/㎝2 的压力，活塞环必须在这样的高压条件下保持密封工作。
3 高速 现代汽油机zui高转速为11000转/分，活塞环运动线速度为11～16米/秒，柴油机的zui高转速为4500转/分，活塞环运动线速度为10～14米/秒。
4 变负荷 活塞环在发动机中受燃气爆发力的冲击，活塞环在环槽中上下运动，产生径向振动和扭曲等交变应力。
5 润滑困难 活塞环运动时处在高温、高压条件下，润滑油膜难于保持完整，不能完全润滑而经常处于临界润滑状态下工作。
导热性
将燃烧产生的高热，通过活塞环传递给气缸壁，所以能起到冷却活塞的作用。通过活塞环向气缸壁散出的热量，一般可达到活塞顶部承受热量的 30 ～ 40 %
气密性
活塞环的一个作用是保持活塞与气缸壁之间的密封，控制漏气到zui低限度。这种作用主要由气环来承担，即发动机在任何运转条件下，其压缩空气和燃气的泄漏均要控制到最少，以提高热效率；防止因漏气而引起气缸与活塞或气缸与环之间咬死；防止润滑油的劣化而引起的故障等。
控油性
活塞环的第二个作用是适当地刮落附着于气缸壁上的滑油，并保持正常的油耗量。当供给的滑油过多时将被吸至燃烧室，使油耗量增大，而且由于燃烧产生的积炭，对发动机性能影响极坏。
支撑性
因活塞略小于气缸内径，出售活塞环，如无活塞环，则活塞在气缸内不稳定，就不可能运动自如。同时，活塞环生产厂家，环还要防止活塞直接与气缸接触，活塞环，起到支撑作用。因此，活塞环在气缸内上下运动，其滑动面全靠环来承担。
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