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金属热处理脱碳和氧化  钢在加热时,表层的碳与介质(或气氛)中的氧、氢、二氧化碳及水蒸气等发生反应,降低了表层碳浓度称为脱碳,脱碳钢淬火后表面硬度、疲劳强度及耐磨性降低,而且表面形成残余拉应力易形成表面网状裂纹。  加热时,钢表层的铁...


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金属热处理脱碳和氧化

  钢在加热时,表层的碳与介质(或气氛)中的氧、氢、二氧化碳及水蒸气等发生反应,降低了表层碳浓度称为脱碳,脱碳钢淬火后表面硬度、疲劳强度及耐磨性降低,而且表面形成残余拉应力易形成表面网状裂纹。

  加热时,钢表层的铁及合金与元素与介质(或气氛)中的氧、二氧化碳、水蒸气等发生反应生成氧化物膜的现象称为氧化。高温(一般570度以上)工件氧化后尺寸精度和表面光亮度恶化,诸城热处理都在哪儿,具有氧化膜的淬透性差的钢件易出现淬火软点。

  为了防止氧化和减少脱碳的措施有:工件表面涂料,用不锈钢箔包装密封加热、采用盐浴炉加热、采用保护气氛加热(如净化后的惰性气体、控制炉内碳势)、火焰燃烧炉(使炉气呈还原性)


零件的热处理和成型工艺是密不可分的,诸城热处理质量,成型加工就像人修饰自己的外形,热处理就像强身健体,即使外形再好看,桓台诸城热处理,内在的性能才是根本所在,是零件使用寿命的决定因素。 种类就多了,就以轴承钢的整个流程简单介绍各种热处理方法吧:冶炼好的钢锭要锻造,这是为了成型,成型完了如果有网状碳化物,为了消除它使碳化物更加均匀,使组织更加细化,需要先正火,正火完了要球化退火(球化退火是轴承钢所能达到的最*低硬度),因为后续要更加精*确的车加工成型,正火后硬度太高,球化退火也为后续的淬火做充分准备,车加工完毕就是淬火了,淬火是为了得到马氏体,达到轴承使用的高强度高耐磨性,但马氏体组织脆性大,组织不稳定,淬火后要回火,回火完了基本就是成品了。


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