挖沙船是当代疏浚和吹填的主要设备，在航道清淤和围海造地工程中有着广泛应用。“挖深”是指挖沙船所能挖取泥沙的水下深度。泥泵是挖沙船的核心设备，其主要作用是将水下的泥沙采出并向外排输。挖沙船的“挖深”不仅主要取决于泥泵的吸上能力和所挖泥沙的浓度，而且与泥沙颗粒组成及分布、介质黏度等特性又有着密切关系。很明显，绞吸挖泥船，当其他条件和参数固定时，挖沙船的“挖深”随泥泵吸上能力的增大而增大，航道挖泥船，随所挖泥沙浓度的增高而减小，反之亦然。但是，具体到数值的理论关系，目前仅有根据实践经验所总结的粗略估算方法，不仅片面，而且与实际结果偏差较大。本文从泥沙浆体特性、泵及管路特性出发，就“挖深”与泵吸上能力、泥沙浓度及泥沙固体粒径等关系提出一种理论计算方法，以利更科学地对挖泥船设计、泥泵选型、挖沙船施工及相关行业的工作进行指导。
绞吸挖沙船在开始挖泥作业时，先将铰刀头放置在水渠的中间位置，然后下放铰刀头向下开始挖掘。当铰刀头下挖至规定深度后，然后挖沙船利用定位桩的定位，铰刀臂分别向两侧进行横溢作业，挖泥船厂家，挖沙船将两侧的泥土放平。如反复循环作业，直至将作业区域挖掘至规定的深度和宽度，然后船体再向前推进，挖泥船，进行下一区域的挖泥作业。
当水渠需要下挖的深度或宽度距离较长时，可进行分段作业，切不可一次性挖掘到位，这样在进行横移挖泥时会对铰刀头造成很大的损伤。
挖沙船的液压驱动铰刀有个缺点，即一旦系统可能处于超负荷危险状况时，溢流阀就会打开。这一令人讨厌的缺点通常会造成铰刀在达到MAX功率，即给定转速下的满载系统压力时失速停车。产量就会立刻下降，重新恢复施工会耗费时间。为了避免这种情况，操作人员应避免使用MAX切削功率，这当然会使产量受到限制。IHC的革新允许使PCL控制的铰刀驱动短时间超负荷，因而就结合了液压和电动的优点。操作人员有时间在铰刀停车前处理横移绞车，以使他能确实地充分利用铰刀的满载额定功率。
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