射芯机与壳芯机分别适用于不同规格覆膜砂型芯的制作，目前射芯机、壳芯机以垂直分型方式开合模的应用比较广泛，我们就以垂直分型射芯机壳芯机为例，射芯机与壳芯机如何区分?
首先射芯机与壳芯机都是以(冷)热芯盒工艺制作覆膜砂型芯的机器，覆膜砂射芯机加工商，射芯机的特点是它适用于外形结构复杂高精度中小型铸件的批量生产，广泛应用于覆膜砂叠型工艺中。
近年来射芯机应用比较广泛，覆膜砂射芯机批发商，由于使用射芯机造型不但可以省去高额的造型机械工工人的工资，因为是多箱叠放浇注还能减少浇冒口的浪费，浇注后的覆膜砂溃散性优良，利于清砂。
壳芯机是射芯机的延伸产品，与射芯机不同的是它的模架可自动翻转180度倒空未固化的余砂形成壳芯(中空状的砂芯)，故名壳芯机.壳芯机通常适用于中小型铸件型芯的制作，因为所制砂芯为中空状，覆膜砂射芯机供应商，可以节省覆膜砂，电能约40%左右。
双工位射芯机在设计中对比了各种大小不同机型的特点，考虑以操作以兼顾到结构合理故障少，容易维修，特别适合中小铸造厂使用。
根据型芯的形状﹑尺寸和芯砂使用的黏结剂不同，射芯机又分为：①热芯盒射芯机是以热固性树脂为黏结剂的中小型造芯机，在芯盒内加热硬化型芯。②壳芯机用以制造薄壳型芯，芯砂的砂粒表面上预先覆盖一种酚醛树脂薄膜，在加热的芯盒内硬化。③冷芯盒射芯机是以树脂为黏结剂的中小型造芯机，微山覆膜砂射芯机，在冷态芯盒内吹气硬化型芯。④普通射芯机采用振动砂斗加砂，用於制造在芯盒外硬化的型芯。
使用射芯机的时候有一定的磨损是正常的，但是如果这个磨损比较严重就会影响到机器的使用寿命所以对于使用射芯机的用户来说，减少射芯机在使用的时候的磨损是很有必要也是值得做的事，那么我们应该在工作的使用怎么避免这样的现象呢？
汽车、摩托车的轻量化是一个很重要的发展趋势。把车身材料的全部或是某一部分由密度大的钢铁材料换成密度小的铝合金材料，可以大大减轻车身质量。
发动机的质量在车身质量中占很大比重，将发动机由原来的铸铁材料换成铝合金后，由于合金耐磨性差，如果不进行处理，将使发动机汽缸内壁与活塞接触的部分产生严重磨损，大大减少发动机的使用寿命。
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