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带压封堵中气囊封堵有什么特点：

1.根据所封管线孔径大小气囊承受的压力不同，孔径越小承受的压力越大，一旦压破气囊就会造成封堵失败。

2. 气囊封堵过程中气囊和管壁之间产生的摩擦阻力有助于抵抗介质系统的压力对气囊造成的冲击，气囊表面越粗糙产生的摩擦力就越大对气囊封堵越大。

3.该封堵的难点在于将气囊送入管内，一般有两种方法：一是对于一端有开口的管线可以利用已有开口将气囊送入指定位置，另一种是对没有开口的管线要进行带压开孔再利用专用送入设备将气囊压入管内。

封堵时，管道带压封堵，要依照“先高压再低压，管道带压封堵设备，先内侧再外侧”的原则来进行，即先封高压端，再封低压端。下堵头时，夹板阀上的放气阀门关闭不严或未关，造成漏油或着火，此时立即启动应急方案。解除封堵必须在管线施工完毕进行，原则上先解除低压端，管道带压封堵厂家，现解除高压端，设备拆除前，要检查夹板阀旁通是否关闭，然后从放油口通入氮气，管道带压封堵技术，排油完毕后，再拆除设备。如不通入氮气，就有油流出或严重发生着火现象时，此时应立即启动应急方案。

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