随着复合材料制造技术的发展，热压罐，复合材料在飞机上的用量和应用部位已经成为衡量飞机结构先进性的重要标志之一。
最初采用复合材料制造的是飞机的舱门、整流罩、安定面等次承力结构。目前，热压罐施工方案，复合材料已经广泛应用于机身、机翼等主承力结构。
热压罐固化：
值得注意的是，复合材料热压罐，低温固化复合材料，特别是低温真空压力成型复合材料，由于成型压力和温度较低，通常复合材料的孔隙率较高，严重地影响了复合材料力学性能、湿热性能等。
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