桥梁护栏防撞性能评价标准:
1)每一种等级的各种形式桥梁护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，不锈钢桥梁护栏，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、脚部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车辆主要进行桥梁护栏的防撞能力、最大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。
2)车辆与桥梁护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命安全不受到严重伤害.
3)桥梁护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，桥梁护栏施工工艺，禁止车辆任何形式的穿越、骑跨、下穿桥梁护栏.
4)桥梁护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.
5)碰撞后试验车应保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头等现象。
6)在碰撞过程中，脱离组件、碰撞碎片(桥梁护栏的碎片)或其他桥梁护栏上的碰撞物不能侵入驾驶室内及阻挡驾驶员的视线.
7)桥梁护栏的最大动态变形量.
刚性桥梁护栏最大动态变形量小于或等于10cm;
无论是哪一种形式的桥梁护栏，如果用于桥梁护栏，临朐桥梁护栏，其桥梁护栏的最大动态变形最应小于或等于50cm:半刚性三波梁桥梁护栏最大动态变形量小于或等于75cm;半刚性双波梁桥梁护栏最大动态变形盈小于或等于lo0cm;柔性桥梁护栏可根据其安装位置参照半刚性桥梁护栏最大动态变形量的指标。
在选择桥梁护栏时要考虑以下条件:
1.梁柱式或组合式桥梁护栏用于当桥梁护栏的美观要求高、要与周围景观配合，宜采用;
2.桥梁跨越较大、桥面较高(≥10m)时，采用组合式或钢筋砼墙式护栏;
3.金属桥采用金属制(钢、铝合金)桥梁护栏;
4.积雪严重的地区，宜采用梁 柱式或组合式桥梁护栏;
5.为减少桥梁自重和减轻车辆碰撞荷载对桥面板的作用，采用金属梁柱式护栏;
6.全线的大、中桥梁，尽可能选用同一统一构造形式的护栏。
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