根据 短 排 距挖泥施工需采取的如上一些措施，提示我们在新建挖泥船时应尽可能的考虑以下几点:
1. 挖 泥船 上若配有二或三台泥泵时，尽可能使每台泥泵都能单泵挖泥施工，特别是水下泥泵，挖沙船，一定要能单独作业。单泵或二泵、三泵串联施工的船上管路切换，应以方便、有效和占位小为原则，采取少用闸阀，多用管路折装封堵的办法来实现。
2. 配 备专 为短排距工况设计的小直径少叶片叶轮，特别是单泥泵的挖泥船。与其 他 几 种措施比较，采用小直径叶轮进行短排距施工最为经济、生产率也高。
3. 要求 设 计单位或造船厂为新船提供短排距工况的排距一缩口孔径曲线图，并配备几只不同孔口直径的节流渐缩管，以备在不同施工工地，不同短排距时使用。
4. 考 虑 选用性能好的柴油机驱动泥泵。
由于 泥 泵 吸人侧即叶片进口的叶背一侧压力降到低于此处水在该温度下的饱和压力(汽化压力)时，部分水就会蒸发汽化，同时溶入泥浆中的空气也大量逸出.形成许多蒸气与空气混合的小气泡亦称汽穴。当这些小气泡随泥浆运动到叶轮的高压区域时。气泡被
压破，燕汽就会立即凝结成水，空气也在瞬间重新溶入泥浆中，从而造成许多局部真空区，制造挖沙船，此时四周的泥浆质点就以极高的速度向真空中心冲来，彼此互相撞击，产生很高的局部压力，这一过程伴随异常的噪音，严重的展动和不规则的冲击，这就是所谓的空泡现象。如果这些现象发生在泥泵内部的金属表面。就会使该处因疲劳而剥蚀和化学腐蚀。在泥泵叶轮出口处的叶片、泵壳和防磨板上形成许多麻点和蜂窝，严重时甚至穿透泵壳。这种因水击或空泡现象而造成的玻坏即称之为汽蚀。
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1.结构简单，磨损小：液压系统所需的部件很少，运动部件不多，并且自身润滑。
2.作用力可放大：液压系统可以很小的力移动很大的负载。
3.效率：比电气系统高，但比机械要低。
4.安全：运动部件少，没有齿轮、链条和电气触点等，并且超负荷也很容易通过使用泄压阀得以控制，而其他系统则不易
5.清洁要求高：液压系统对清洁的要求比其他系统要高，生锈、腐蚀、脏污、高温及缺油都能造成液压系统的损坏。
6.适应性强：不像机械传动那样要求驱动与从动部件的位置必须保持固定，液压系统可通过液压软管传递动力，不受位置的限制。
7.结构紧凑，体积小：与同等马力的电机相比，液压马达的体积要小得多；与机械系统的轴和齿轮相比，液压系统可承受更大的压力。
8.经济性好：由于液压系统结构简单体积小，相关的动力传输的成本就低，黄河挖沙船，而且动力和阻力损耗也相对要小。
以上内容介绍的是绞吸式挖泥船液压系统的问题，感谢您的观看，希望能给您带来帮助。
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