曲柄连杆机构（crank train） 发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。
在发动机工作过程中，连杆受膨胀气体交变压力的作用和惯性力的作用，；连杆除应具 有足够的强度和刚度外，发动机连杆供应商，还应尽量减小连杆自身的质量，以减小惯性力的作用，发动机连杆MAN16/24，。连杆杆身 一般都采用从大头到小头逐步变小的工字型截面形状。为了保证发动机的运转均衡，同一发 动机中各连杆的质量不能相差太大，因此，在连杆部件的大，发动机连杆，小头两端设置了去不平衡的质 量的凸块，以便于在称重后切除不平衡质量，连杆大，小头两端对称分布在连杆中截面的两 侧。考虑到装夹，安放，发动机连杆尺寸，搬运等要求，连杆大，小头的厚度相等（基本尺寸相同）。在连杆 小头的顶端设有油孔（或油槽），发动机工作时，依靠曲轴的高速转动，把气缸体下部的润 滑油飞溅到小头顶端的油孔内，以润滑连杆小头衬套与活塞之间的摆动运动副。
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