示功 阀 是柴油机.工作条件最恶劣的 零 部件之一，其阀面和阀座底面受到燃气高温、高压的作用。柴油机启动、停车、工况测量时，示功阀报价，示功阀需要频繁开、关。阀面和阀座底面间产生干摩擦，阀面和阀座上的灰分、炭粒又变成磨料加重了磨损。 燃烧产物对阀头和阀座有腐蚀作用.使阀面和阀座上出現凹坑，造成漏气和烧损。受高温、高压燃气的冲刷、腐蚀，柴油机示功阀，以及频繁开关产生的摩擦、磨损， 一段时间后.柴油机示功阀阀面和阀座容易接触不良， 出现漏泄。
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除非示功阀阀头、阀座烧蚀情况严重必须換新， 通常情况下都能够重新加工研磨进行修复，让其再次恢复使用，以达到节省备件、提高效益、保证柴油机安全的目的。 柴油机示功阀一般能够重新加工修复三四次， 从而达到降低示功阀更换率的目的。
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