潍柴斯太尔柴油机机体。气缸体还可以分成L式，V型和对置式三种。 (1) 直列式L （一般四缸车，宝马特有L6）发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度。 (2) V型 （大部分6缸及以上）气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。
潍柴4100柴油机排气支管
供应潍坊昌潍
295、2100、2105.2110.480.485.490.495、4100、4102、3105、4105、4108、4110、6105、6108.6110、6113、道依茨226B、斯太尔WD615.618、6160A、6170Z 、X6160、6200Z柴油机排气支管，排气弯管
优惠直销R4105ZT柴油机曲轴。曲轴箱通风的的形式与特点 1.自然通风 自曲轴箱内抽出的气体可以直接导入大气中去，这种通风方式叫自然通风。这种通风方式结构比较简单，使用方便，但导入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污染大气，因此，现代发动机使用不多。按导入大气中的方式自然通风有普通式和呼吸器式。 (1)普通式 曲轴箱内的油蒸气通过机油管的加油口直接与大气相通。这种通风方式不需要专门的机件，各种油蒸气直接排入到大气中去，对大气产生了污染，因此它适用于要求不高的农村用的一些拖拉机上的内燃机。