《交通技术》是一本关注交通技术领域进展的国际中文期刊，交通器材供应商，主要刊登综合交通运输现状，报道公路运输、水路运输、运输工程、交通规划与管理实践方面的学术进展和发展动态。本刊支持思想创新、学术创新，倡导科学，繁荣学术，集学术性、思想性为一体，旨在为了给世界范围内的科学家、学者、科研人员提供一个传播、分享和讨论交通技术领域内不同方向问题与发展的交流平台。
王志学说，智能交通是《国家中长期科学和技术发展规划纲要》确定的交通运输领域优先发展主题之一。“十一五”期间，为贯彻落实《纲要》，我国在科技研发、应用示范等方面组织实施了一系列行动和计划，交通器材施工，在交通装备、交通信息化与智能化、交通安全、交通基础设施等核心技术和关键技术方面取得重大突破，形成一批标志性的重大科技成果，有力推动了我国智能交通系统的发展，交通器材公司，促进和带动了智能交通产业的壮大。
地下电缆线敷设，信号灯电缆线宜采用地下敷设，每根电缆线应留有余量。地下敷设的电缆线严禁有接头。地下电缆线穿线管宜使用公称直径50—100mm的内套耐腐衬管的热镀锌钢管或硬质塑料管，一般钢管用于车行道，硬质塑料管用于人行道。穿线管接头处应使用套管固定，并应包有足够强度的混凝土防护层。使用硬质塑料管时，昌乐交通器材，硬质塑料管周围宜包有足够强度的混凝土防护层。每根管口必须严格处理好毛刺。地下电缆线穿线管的埋置深度为其顶部距路面的距离，不小于40cm。地下电缆线穿线管拐弯处或长度超过50m时应设置手井，手井井盖应有交通设施专用标记。手井的深度应在60～80cm，底部应设有渗水孔。手井中的管道口应该高于手井底20cm，探出井壁不大于5cm，管道口应封堵，防止雨水、泥沙流入管道或老鼠等进入损坏电缆线。电缆在井中应作盘留。地下电缆线应避免与通讯、检测器等电缆使用同一管道。
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