发动机在运转时，活塞工作在高负荷环境中。首先，活塞受气体压力、惯性力和侧向力的作用，气体压力和惯性力的方向和大小都是变化的，活塞，这就引起了活塞内应力的极度不均匀，容易引起材料的疲劳破坏。其次，活塞在径向和高度方向上的受热不均匀，引起内部附加极大的热应力，这也是活塞疲劳破坏的主要原因之一。此外，活塞的不同部位还承受着局部力的作用。活塞环岸作用着气体压力和活塞的惯性力，活塞在上止点摇摆使活塞上下边缘遭到冲击。而且由于活塞形状复杂，各部分金属分布不均匀，在不同的直径方向，活塞的刚度是不同的，在不同的刚度之间，轴线方向上，活塞的热变形和热应力是不同的，活塞的受力和内应力也是极度不均匀的。这就是活塞设计的重点和难点。
活塞，是在气缸中作往复运动的圆柱状零件，Q-05-0001活塞，也可以看成是“活动的塞子”。它的主要作用是承受燃烧气体的压力，通过活塞销把作用力传给连杆驱动曲轴旋转。此外，它的顶部还和缸盖、缸筒共同组成燃烧室。在进气、压缩、排气行程中，它还起到吸气、压缩气体和排除废气的作用。
活塞可分为以下三个部分：
①顶部大多采用平顶，也有的根据燃烧室形状的需要，采用凹顶或凸顶。
②头部切有几道装活塞环的槽，用以安装活塞环，活塞价格，实现气缸的密封。
③裙部引导活塞在气缸筒内运动，活塞配件，并把热量和侧向力传给缸壁，安装活塞销，用以连接连杆。
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