发动机缸体顶面、缸孔以及缸孔止口的精加工，发动机缸体， 是缸体生产的关键工序。该工序的加工精度要求高，WD618发动机缸体，加工难度大，特别是缸孔止口深度尺寸精度要求很严，用常规的加工方法难以批量加工出合格的工件。国内部分发动机生产厂家（如一拖柴油机公司、二汽、上柴等）一般选用国外进口精加工设备，较好地满足了产品精度要求，WP10发动机缸体，但是价格比较昂贵，实力较薄弱的企业很难承受。国内也有机床厂试制出这方面的设备， 不仅设备技术水平较低，而且性能也不稳定，较难满足产品精度和生产节拍要求，而且设备维护成本较高。
缸体是汽车发动机乃至汽车中最重要的零件之一，发动机的加工质量直接影响发动机的质量，进而影响到汽车整体的质量，因此发动机缸体的制造加工长期以来一直受到国内外汽车生产企业的重视。发动机缸体是发动机的基础零件和骨架，同时又是发动机总装配时的基础零件。缸体的作用是支承和保证活塞、连杆、曲轴等运动部件工作时的准确位置；保证发动机的换气、冷却和润滑；提供各种辅助系统、部件及发动机的安装。
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