对于我国的智能交通发展道路而言发达国家的技术及应用值得我们去借鉴，但是不能一味的照搬照抄，需要根据自身的实际情况走自己的智能交通道路。开发适合我国国情的迫在眉睫，交通器材专卖，从技术层面来讲，技术我们有，并不比发达国家落后，菏泽交通器材，但是由于法律和现实的缘故造成我国的实际应用并不完善。面对严峻的交通问题，交通器材品牌，我们必须行动起来，走出我们自己的道路。
减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。
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