凸轮分割器 的零件比较多，精度不易调整，沟槽凸轮，因此在使用前严谨私自调整、拆卸、组装；
如果安装面有损伤，要使用油石进行修整；
找出正确的输入轴和输出轴的位置，之后加注定位销，螺钉要拧紧均匀;
OHC（顶置凸轮轴），历经发展现在被分成SOHC（单顶置凸轮轴）和DOHC（双顶置凸轮轴）。单顶置凸轮轴就是依靠一根凸轮轴来控制进、排气门的开合。通常来说单顶是配合两气门发动机的设计，由于两气门发动机在进、排气效率比多气门要低，盘形凸轮，气门间角布置局限性大。而双顶置凸轮轴就能把这些问题优化，异型凸轮，因为一根凸轮轴只控制一组气门（进气门或排气门），因此省略了气门的摇臂，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构。总的说来，河源凸轮，双顶置凸轮轴由于传动部件少，进、排气效率高，更适合发动机高速时的动力表现。对于追求高功率的日本、欧洲厂商，凸轮轴顶置设计当然是合适不过了。
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