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热压罐:复合材料构件数字化设计制造以复合材料设计/制造平台和附和材料数字化制造设备为软硬件基础。改变了传统复合材料的设计/制造方式,采用数字量形式对产品进行全面描述和数据传递,实现了设计与制造之间的无缝集成。裁切与铺叠可采取人工操作....


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热压罐:

复合材料构件数字化设计制造以复合材料设计/制造平台和附和材料数字化制造设备为软硬件基础。改变了传统复合材料的设计/制造方式,采用数字量形式对产品进行全面描述和数据传递,实现了设计与制造之间的无缝集成。裁切与铺叠可采取人工操作.可采取机器辅助裁切与人工铺叠相结合.也可采取全自动方式裁切与铺叠。裁切按模板裁剪.要注意控制纤维方向偏差,一般不超过士1度。铺叠时要按照设计的铺层顺序和方向依次铺叠,同时要注意在接缝部位采取搭接形式.且各层接缝必须错开.要注意将顶浸料展平压实,尽量排除层间空气。


热压罐成型方法被视为“高本钱”的复合材料结构制造方法,而被排除“低本钱方法”概念体系之外,将树脂转移方法与之形成新旧对势,似乎热压罐成型方法应走向淘汰之路。实际上,热压罐成型方法在工程应用上无论在成熟度还是在规模化方面还是当今复合材料结构件的主要成型方法,这是由它的特点决定的:罐内压力和温度均匀。在它们共同作用下,可满足复合材料高纤维含量的要求,其复合材料具有较高的力学性能和较稳定的物理性能,例如复合材料结构件的孔隙率低,树脂含量均匀。


热压罐:

它是一种能适应快速研制、生产及低成本制造要求、满足设备和工装模块化可重组的先进装配技术。如B787的复合材料机翼结构件的移动采用了自动化导引车等柔性装配技术。

重量过大则对桥梁、路基有更高的要求;尺寸增大对关卡、收费站等宽度有要求,通常长宽均超过3.5m时将受限,而达到5m以上时,将要对整个运输道路进行考察,甚至改造。此情况下,需要考虑将模具分块制造,运输到制造现场以后进行焊接。