缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。铸铁有着很多先天的不足，例如重量大、散热性差、摩擦系数高等等。所以发动机厂商都在寻找更适合的材料，例如密度比铁小的铝。
汽缸与汽缸套水冷式式发动机汽缸有三种结构型式：无缸套、干式缸套、湿式缸套。无缸套汽缸：汽缸筒与缸体制成一体，与活塞接触的内表面没有镶套，多数铸铁缸体汽油机采用这种型式，发动机缸体，它结构简单，WP10发动机缸体，加工面少，WD618发动机缸体，汽缸刚度也较好。同时公司还致力于工业机器人在自动冲压、自动锻压、压铸、浇铸、机加工、码垛等行业的运用，是集自主研发、制造、销售于一体的高新技术企业。
我国汽车与国际先进水平相比，发动机缸体价格，还有一定的差距，从而导致了相同的产品不同的价格，国产重卡仅及国外同类产品的三分之一。与国际先进水平相比，目前中国汽车尚有五年左右的差距。要振兴民族重卡，产品品质的提升势在必行。而这其中最关键的就是对发动机缸体、缸盖品质的提升，采用性能更好的加工材料，具有足够的强度，良好的浇铸性和切削性；采用更优化的加工工艺和更先进的加工方式是目前我们所应用最多的技术。
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