连杆在工作中承受多向交变载荷的作用，柴油机发动机连杆，要求具有很高的强度。因此，连杆材料一般采用高强度碳钢和合金钢；如45钢、55钢、40Cr、40CrMnB等。近年来也有采用球墨铸铁的，粉末冶金零件的尺寸精度高，材料损耗少，发动机连杆，成本低。随着粉末冶金锻造工艺的出现和应用，发动机连杆价格，使粉末冶金件的密度和强度大为提高。因此，采用粉末冶金的办法制造连杆是一个很有发展前途的制造方法。
维修问题
⑴重视连杆螺栓的使用规范。
B系列发动机，对连杆螺栓采用塑性区域旋转角度拧紧法，使螺栓拉伸在弹性变形范围内，达到其对紧固件的标定压力。
⑵衬套装配必须过盈配合。
连杆小头衬套座孔铰削后，发动机连杆MAN21/31，必须选配加大尺寸衬套，绝不可采用打孔埋钉法固定不相配的衬套。
⑶装配衬套方法应得法。
衬套在装配中，必须导正后，用压床压装，不得随意采用不合适的方法装配。
⑷应重视轴承间隙的调整方法
当连杆轴颈与轴承选配间隙过大时，切不可采用磨削轴承盖与连杆结合面的方法调配间隙，也不要采用轴承背面加垫法调整间隙，防止工作中封堵润滑油孔。
⑸应重视连杆矫正后的复查。
发动机连杆价格、发动机连杆、重能动力由山东重能动力有限公司提供。山东重能动力有限公司（www.qzzndl.com）实力雄厚，信誉可靠，在山东 潍坊 的燃气发电机组等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领重能动力和您携手步入辉煌，共创美好未来！
